RENAULT 8 TS
La casa Renault ha enseñado de toda la vida un suficiente interés por los modelos deportivos. Es natural, por lo tanto, ponerte a pensar que con el R8, uno de los que han tenido tanto éxito de la marca francesa y española, no iba a cambiar su estilo y surgir como ha surgido esa versión deportiva que en España ha limitado en la producción de serie al R8 TS. Por lo tanto es el TS un coche deportivo pero de verdad de brillante conducción, pero sí un coche que se usa para todo y para la conducción normal. Eso, parece que no era la idea de su fabricante porque ellos querían hacer un coche deportivo y al final vieron que también servía para el día a día.
RENAULT 4 TL
Una de la virtudes del R4 es que es un modelo muy preparado y muy seguro para ir por carretera. Era barato de precio y también se utilizaba para carga y descarga. El coche respondía muy bien por las rutas. Muy útil y con el maletero muy grande. Uno de los defectos de este diseño es que era muy antiguo y cabía poca gente. Se notaba mucho cuando llevaba carga, cuando hacía viento o cuando había desniveles en la carretera, y cuando llovía el limpiaparabrisas no limpiaba bien el cristal.
RENAULT GORDINI
El Renault Dauphine, se empezó a fabricar el mes de marzo del año 1.956 y presentado
Quiero decir marchando por bastantes países de Europa. Fabricado con una linea muy
Bonita. La versión Ondine, que salio en el año 1.960, se realizo de una manera más lujosa, la pintura metalizada, el embellecedor, la tapicería, etc. Y el modelo Gordini, que también lo usaba como coche deportivo retocándolo la culata, las válvulas y el carburador para aportarle 6 caballos suplementarios. El nombre del hombre que lo
Fabrico era Amadeo Gordini.
No hay comentarios:
Publicar un comentario